Купить ссылку здесь за руб.
MENU
Главная » Статьи » РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ

Замена стартера своими силами

Менять стартер приходится, когда компонент полностью сгорает. Мероприятие по замене достаточно важное, ведь установка считается мощным электродвигателем. Есть причины, согласно которых агрегат ломается: например, достаточно ключ длительно подержать в замке при запуске. Стартер испытывает здесь неимоверные нагрузки.

Попробуем починить элемент, произведем замену. Стартер выдает мощность 1,55 кВт, обеспечивая пусковую частоту (именно она требуется цилиндрам агрегата).

Компоненты установки:

- присутствуют четыре магнита, которые размещены вовнутрь стартера;

- есть якоря (при вращении двигает маховик), коленвал;

- щеточный узел для формирования электросоединения;

- редуктор планетарный – передает момент на вал;

- установлен привод, предназначенный для запуска шестерни статора;

- реле втягивающее позволяет шестерне зацепиться с венцом.

С поворотом ключа напряжение следует на обмотки реле.

Теперь определим симптомы неисправностей элемента:

- не срабатывает стартер при попытке запустить «движок»;

- завелся авто, но продолжает крутить стартер;

- кручение есть, только «движок» не действует – не проворачивается совершенно коленвал;

- когда автомашина движется, проявляется скрежет, шум.

Сначала стоит точно выяснить: вообще, стартер «виноват»? Для этого осматриваем провода к стартеру: ищем обрывы, размещение контактов. Затем сигнал с фарами включаем. Если зарядка аккумулятора не полноценная, будут проблемы. Далее провода убираем от выводов зажигательного замка. Батарея в норме – элементы соединяем. Бывает, что при замыкании таких проводов крутит стартер, тогда проблемы в выключателе.

Иногда с исправным замком стартер не функционирует – попытайтесь соединить провод, штекер реле с «плюсовым» контактом АКБ.

Осуществляем демонтаж оборудования.

«Минусовый» провод убираем от аккумулятора. Провод на реле отсоединяем. Пользуемся ключом, чтобы выкрутить гайка, удерживающую провод к стартеру. Временно ликвидируем провод. Скручиваем гайки фиксации установки на картере сцепления. Извлекаем аккуратно стартер. Дальше пробуем разобрать конструкцию. Гайку выкрутим на реле, достанем провод, направляемый к стартеру. Убираем головкой болты нашего реле. Достаем осторожно механизм. Потом извлекаем прокладку под крышкой, демонтируем пружину с якорем. После удаления гаек шпилек, снимаем стартер. Теперь зачищаем внутренние элементы, оцениваем сущность контактов. Реально щеточный узел разобрать, чтоб проверить функциональность.

Категория: РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ | Добавил: boy66 (18.03.2016)
Просмотров: 990 | Рейтинг: 3.5/10
Всего комментариев: 0
avatar
Сайт создан в системе uCoz